Привет! Как поставщик симуляторов батареи EV, меня часто спрашивают о том, как наши симуляторы могут имитировать деградацию электролита аккумулятора. Это очень важная тема, особенно в том, что спрос на электромобили (EV) продолжает взлетать. Итак, давайте углубимся в него и рассмотрим тонкости и выходы на то, как наши симуляторы батареи EV обрабатывают этот сложный процесс.
Во -первых, что именно является деградацией электролита аккумулятора? Что ж, электролит в батареи похожа на жизнь - кровь, которая позволяет ионам двигаться между анодом и катодом во время зарядки и разрядки. Со временем, из -за различных факторов, таких как высокие температуры, перезарядка и повторные циклы заряда - разгрузки, электролит может сломаться. Это деградация может привести к снижению производительности аккумулятора, включая снижение емкости, более низкое напряжение и более короткий срок службы.
Наши симуляторы батареи EV предназначены для воспроизведения этих реальных сценариев деградации мира. Одним из ключевых способов, которыми мы это делаем, является моделирование химических реакций, которые происходят в электролите. В реальной батареи электролит обычно представляет собой жидкость или гель, содержащий соли лития в органическом растворителе для литий -ионных батарей. Когда батарея используется, эти соли диссоциируются на ионы, и движение этих ионов - это то, что позволяет поток электричества.
Чтобы имитировать деградацию электролита, нашN8336 Ultra - симулятор с высокой точностью аккумулятора (16CH)может отрегулировать электрические свойства моделируемого электролита. Например, по мере того, как электролит разлагается, его проводимость уменьшается. Наш симулятор может постепенно уменьшить параметр проводимости в своей модели, чтобы имитировать этот эффект. Это означает, что по мере продвижения симуляции ионы движутся более медленно, как в реальной ухудшении батареи.
Другим аспектом деградации электролита является образование слоев с твердым - электролитом межфазного (SEI). Эти слои образуются на поверхности электродов из -за реакции между электролитом и материалами электрода. Вначале слой SEI может быть полезным, поскольку он стабилизирует интерфейс электрода - электролита. Но со временем, когда батарея стареет, слой SEI может вырасти слишком толстым, что блокирует движение ионов и снижает производительность батареи.
НашN8331 Ultra - симулятор с высокой точностью аккумулятора (24CH/16CH)может имитировать рост слоя SEI. Мы используем математическую модель, которая учитывает такие факторы, как ток заряда - разряд, температуру и начальный состав электролита. Регулируя эти параметры, мы можем контролировать скорость, с которой слой SEI образуется и растет в моделировании. Это дает нам очень точное представление о том, как батарея будет работать в качестве разложения электролита из -за роста слоя SEI.
Температура также играет огромную роль в деградации электролита. Высокие температуры могут ускорить химические реакции в электролите, что приводит к более быстрому ухудшению. Наши симуляторы оснащены температурными функциями управления. АN83580 8 Каналы двунаправленный симулятор аккумулятора (6V, 5V, 15 В/Ch)Может моделировать различные температурные условия, чтобы изучить, как они влияют на электролит. Например, если мы установим моделирование при высокой температуре, мы можем наблюдать, как электролит разбивается быстрее, и как это влияет на общую производительность батареи.
В дополнение к этим химическим и физическим факторам, наши симуляторы также могут имитировать влияние переоценки и превышения разгрузки на деградацию электролита. Переполнение может привести к окислению электролита, в то время как разгрузка может привести к снижению определенных компонентов в электролите. Наши симуляторы могут точно контролировать процессы зарядки и разрядки, чтобы воспроизвести эти экстремальные условия. Это помогает производителям аккумуляторов понять, как их батареи будут вести себя при аномальном использовании, и разрабатывать стратегии для предотвращения недоношенного деградации электролита.
Используя наши симуляторы батареи EV для изучения разложения электролита, производители батареи могут сэкономить кучу времени и денег. Вместо того, чтобы ждать, пока настоящие батареи стареют естественным образом в лаборатории, они могут быстро генерировать данные об ухудшении с помощью моделирования. Затем эти данные могут использоваться для оптимизации конструкций батареи, разработки лучших составов электролита и улучшения систем управления аккумуляторами.
Если вы занимаетесь исследованием, разработкой или производством аккумуляторов, и вы ищете надежный способ изучения ухудшения электролита аккумулятора, наши симуляторы батареи EV являются идеальным решением. Они предлагают высокую - моделирование точности, которые внимательно имитируют реальные мировые сценарии. Независимо от того, нужно ли вам проверить новую конструкцию батареи или оценить производительность существующего в различных условиях разложения, наши симуляторы могут предоставить вам необходимые данные.
Если вы заинтересованы в том, чтобы узнать больше о наших продуктах или вы хотите обсудить ваши конкретные требования, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы всегда рады поговорить и помочь вам найти лучшее решение для ваших нужд. Давайте работать вместе, чтобы сделать батареи EV более эффективными, надежными и долговременными.
Ссылки
- Arora, P., Zhang, Z. & White, RE (1999). Сравнение прогнозов моделирования с экспериментальными данными из пластиковых литий -ионных батарей. Журнал электрохимического общества, 146 (1), 354 - 361.
- Сюй, К. (2004). Невоковые жидкие электролиты для литий -литийных аккумуляторов. Химические обзоры, 104 (10), 4303 - 4417.
- Winter, M. & Brodd, RJ (2004). Что такое батареи, топливные элементы и суперконденсаторы? Химические обзоры, 104 (10), 4245 - 4269.